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中国 "导线"助力高 铁联通世界铬锆铜合金接触线制备技
来源:网络 | 作者:小强 | 发布时间: 2017-03-06 | 727 次浏览 | 分享到:
高铁系 统对接触网导线性能有极高要求,既要具有高强度、高导性,又要具备承载大电流、耐高温、抗氧化 和耐腐蚀等性能。尤其是 当列车时速接近300公里时,接触网 导线更是决定列车能否持续高速奔跑的关键因素之一。但在金属材料学中,强度和 导电率是一对矛盾,寻找高 强高导接触网导线,被视为 摘取高铁牵引供电核心技术“皇冠上的明珠”。“我国曾 希望从日本引进一种新型导线,但日方 专家以技术还不成熟为由拒绝了。”李廷举说。
486.1公里/小时,我国京 沪高铁创造的高铁试验运营世界纪录离不开一个关键技术——铬锆铜 合金接触线制备技术。由大连 理工大学李廷举教授团队与企业合作研发的“高性能 铜合金连铸凝固过程电磁调控技术及应用”8日获2015年度国 家技术发明奖二等奖。


世界高 速铁路都是电气化铁路,列车通过接触网取电,获得高速前进动力。接触网,就是悬 挂在列车上方的那些导线。


但这些导线并不普通。

高铁系 统对接触网导线性能有极高要求,既要具有高强度、高导性,又要具备承载大电流、耐高温、抗氧化 和耐腐蚀等性能。尤其是 当列车时速接近300公里时,接触网 导线更是决定列车能否持续高速奔跑的关键因素之一。但在金属材料学中,强度和 导电率是一对矛盾,寻找高 强高导接触网导线,被视为 摘取高铁牵引供电核心技术“皇冠上的明珠”。“我国曾 希望从日本引进一种新型导线,但日方 专家以技术还不成熟为由拒绝了。”李廷举说。


其后,在之前15年研究基础上,我国科 研团队又进行了3个月攻关,成功研 发的具有高强高导性能的铬锆铜合金接触线,性能优 于国际领先水平的接触导线。


据介绍,中国“导线”不但解 决了铜铬锆合金在非真空下连铸的世界难题,建成了 世界第一条铜铬锆合金水平电磁连铸生产线,还填补 了我国高强高导接触线制备技术的空白,使我国 拥有了制造时速大于350公里/小时高 铁接触线的技术及产业化能力。此外,铜铬锆 接触线的导电率比原来铜镁合金导电率大大提高,以京沪 高铁对开列车数每日90对计算,每年节电可达6.8亿度,约3.4亿元。


目前,铬锆铜 合金接触线已被应用于京沪铁路、大西铁路、武广铁路、朔华重 载铁路等铁路沿线。

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